目前我国多座城市正在遭受一场史无前例的“柴油荒”。多个方面数据显现，我国南部已有2000多家民营加油站因缺油而歇业。在浙江、江苏、广东等地，不少加油站实施定量加油。底子原因是柴油减产以及突击减排形成的需求陡增。（《新京报》11月7日）

　　“柴油荒”并非突如其来。事实上，自本年9月份以来，柴油供给长时间处在严重状态，较为严峻的求过于供的形势一直在持续发酵，总算在最近抵达了紧缺的巅峰。一场史无前例的“柴油荒”汹涌而至，民营加油站首战之地，纷乱关门歇业，即便中石油、中石化旗下的加油站，也不得不采纳严厉定量加油方法，以敷衍人多粥少的严峻形势。

　　柴油何至于紧缺到这个境地？正如媒体所提醒的，柴油减产以及节能限电别离以直接和直接的方法，一起制作了这场“柴油荒”。但是，令人不无惊讶的是，显着作为直接推手的突击限电，在言论解读中似有被过火夸张的痕迹。而与此同时，柴油减产作为此次“柴油荒”的始作俑者和底子之因，好像又被有意无意地疏忽。我不知道，这究竟是由于突击限电太招引目光，仍是柴油减产太习以为常？

　　突击限电当然是此轮“柴油荒”的重要原因。大面积的、运动式的突击限电，制作了一个令有关方面始料未及的形势：发电机出售火爆，而柴油在很短时间内就变得极端缺少，柴油产能和库存被敏捷掏空。那些在大大小小的工厂里日以继夜、张狂工作的发电机，以其贪吃食欲成了吞噬柴油供给的无底洞。

　　但是，咱们终不能忘掉，柴油供给原本便是极端严重的，突击限电方法的直接作用充其量不过是进一步恶化了柴油供给严重的形式，即便其毕竟以“导火线”的为难人物助长了“柴油荒”的生成和开展，恐怕也无资历充作此轮油荒的“主因”。

　　真实名副其实的暗地推手，或许不是其他，正是石化双雄的限产逼宫，以及由此直接形成的饥饿供给体系。柴油供给严重是从本年9月渐渐的呈现的，而恰恰就在此刻，中石油、中石化旗下炼油厂以及部分地炼，开端大规模“检修”，产值由此显着滑落，商场供给猛然严重。在咱们的语境中，石油企业的“检修”意味着什么我们早已心照不宣，那便是消极怠工和逼宫提价的代名词。接下来果然如此，这些备极宠爱的孩子又一次达到目的了，发改委的成品油提价令很快便出炉了。

　　但是，提价令的出台并没有如幻想的那样，缓解柴油供给严重的形势。一方面是由于，由于国内炼油厂此前数月的大规模“检修”，致使各地柴油库房存储下降乃至干涸，而一时间又没有方法取得满足的弥补，形成“柴油荒”持续延伸；另一方面，则是由于“批零倒挂”体系的火上加油，柴油零售价格低于批发价格，加油站就没有动力去购买和出售柴油，更进一步加重柴油严重。除此之外，亦不扫除炼油企业、石油经销商和加油站等商场主体，存在奇货可居，挟油待涨的可能性。

　　除却上述纷乱要素，突击限电方法的大面积打开，也不达时宜地汇入了“柴油荒”的大合唱。其间的反讽之处在于，致力于节能减排的拉闸限电方法，彻底走向了本身的不和，尽显其掩耳盗铃、掩耳盗铃的实质。但是，一台发电机，毕竟无法引发一场史无前例的“柴油荒”，这场油荒，依然不过是此前无数次油荒的翻版，仅有新鲜的当地便是一台发电机的忽然闯入。关于商场来说，它是个新鲜的对手，但明显老对手才是最风险和最难抵挡的。