很多朋友都说乌尼莫克就是德国的一款农用车，功能作用类似咱们国内的越野拖拉机，有的人觉得这样形容其实很贴切。那么，今天这款俄罗斯的农用车就必须说说了，毕竟它是号称用来对标乌尼莫克的车型，它就是Silant沉默者3．3TD农业通用卡车，让我看来，它车身短小但精悍，人称货车届的吉姆尼。

  和乌尼莫克一样，这款车也经常被很多车主用在复杂路况上，最常常会出现的场景包括越野、工程、警用等。2007年俄罗斯汽车研究中心（NAMI）展示了原型车，并且声明要和德国乌尼莫克及意大利布雷默进行市场之间的竞争。经过4年时间的持续改进，历经1337、1338和2338几个版本，最新版本为Silant－2868。在2010年由诺夫哥罗德的自动特定种类设备公司使用Silant品牌进行生产，对外销售型号为Silant 3．3TD内部版本为Silant－2868的量产车型。

  这款车外形酷似国内送快递的小三轮，但实际尺寸要大的多。整体造型比较硬朗，车身有很多酷似装甲的模块，这部分设计非常有战斗民族的特色。车头两侧大灯被设计在前保险杠内部，而宽大的保险杠向后延伸成为蹬车工作台，站在这里对车头进行清洁维护非常稳。工作台与前轮挡泥板相连在一起，保险杠正前方加装O型管式防撞钢架。

  驾驶室外部的钢管支架再次让我想到了常常看到的快递三轮车，车头正面引擎盖上方有两块外加金属板保护散热口。引擎盖前方的“Silant”文字好似小孩涂鸦，下方是其波浪飞翼车标，引擎盖两侧的导流槽设计的非常硬朗。单臂手动后视镜并没有采用门边式，而是安装在驾驶室的两侧。

  由于驾驶室前风挡玻璃向后倾斜到驾驶员顶部，所以整体采光确实不错，但遮阳问题是个烦。由于挡泥板宽于车身，所以示廓灯不应安装在后视镜下方侧面，无法显示车辆实际宽度。车顶的导流槽看起来非常敷衍，这真的不是一辆快递三轮车吗？

  车辆采用两级蹬车踏板，是几个钢板和钢管的金属架简单焊接而成，并做了镂空和防滑处理。车门外侧有个酷似装甲的突出设计，不但是向外凸起还向后延长，也使得车门后侧边框需要有个与延长部位契合的凹槽。自己觉得美观性倒是有，不过也增加了上下车时剐蹭勾带的风险。

  车门内侧的储物格附带蹬车扶手功能，车门玻璃采用手摇升降设计。驾驶室内部为平地板，车身离地间隙不低。座椅的包裹性还不错，但是直接通过钢管焊装在地板上没有减震，腿部空间也比较狭小。

  由于驾驶室空间实在狭小，为了节约驾驶空间，驾驶员正面只有方向盘。飞翼形两幅式方向盘连接可调转向柱，方向盘中间是飞翼波浪车标。Silant3．3TD的仪表盘采用中置设计，摆放在中控台中间突出的平台上。平台侧面为多功能区，包括多媒体和空调等功能。

  这款车能够准确的通过不同使用工况选装不一样的品牌发动机，比如擅长农业动力领域的英国珀金斯65马力柴油发动机、省油耐用的79马力德国道依茨BF 4L 2011发动机和俄罗斯本土65马力VMTZ D－130T发动机。虽然发动机种类选择广泛但是车辆统一匹配了GAZ－3308Sadko变速箱。

  这款农业通用卡车采用4x4全轮驱动，配备前盘后鼓式制动器。车辆选用Gazelle的传动轴，前后轮均采用多片簧减震。复古式象鼻油箱位于车架左侧，在变速箱下还加装了管式横梁辅助承重，使车辆最大载重达到2000公斤。2012年自动特定种类设备公司推出Silant车型的小改款，优化了前保险杠，并使用明斯克卡车同款前大灯。

  Silant 3．3TD的主要客户是林业、公用事业的修理和救援部门，据称目前公司收到这种车型的最大订单来自俄罗斯天然气工业股份公司。